11月21日，江苏省交通运输厅港航事业发展中心在兴化组织召开连申线淮河入海水道至长江段航道整治工程前期工作推进会，厅港航中心主任陈胜武出席会议并讲话。南通市港航事业发展中心、盐城市港航事业发展中心、泰州市港航事业发展中心主要负责人及前期工作研究单位华设设计集团股份有限公司相关负责同志参会。

会议听取了沿线各市港航事业发展中心90分钟足球网_足彩胜负14场￥即时比分连申线淮河入海水道至长江段航道前期工作推进情况的汇报，并进行交流发言。

会议指出，连申线淮河入海水道至长江段航道整治工程是“水运江苏”建设的重点任务，对实现2030年“两纵五横”干线航道主骨架全面建成、支撑“江苏沿海开发”战略实施、更大程度地发挥水运效益具有重大意义。各单位要把加快连申线淮河入海水道至长江段二级航道建设前期工作摆在首要位置，全力推进连申线全线开工建设。

会议要求，沿线各市要抢抓国家水运建设战略机遇期，全速加快完成各项前期工作，按2025年9月份开工建设为目标，倒排工期，狠抓关键节点，充分梳理目前存在问题及下一步工作计划；要成立推进工作专班，明确专人负责，进一步加强地涵、船闸方案论证；要加强与相关部门的沟通协调，主动与发改委、自然资源、生态环境、水利、相关乡镇、环保、林业等部门对接，尽早取得相关前置批文，为项目顺利开工创造条件。

连申线航道是《全国内河航道与港口布局规划》和《长三角高等级航道网规划》确定的高等级航道，是江苏省干线航道网规划“两纵五横”中的第二纵，是南北向运输的黄金水道，承担着苏北沿海地区与长江、苏南及沪浙地区物资交流的重要任务。连申线泰州段起于靖江界焦港复线闸下游，讫于焦港河入江口处，是连申线航道的重要组成部分，航道里程全长约3.0公里，按二级航道标准建设，设计船舶吨级为2000吨级。项目包括护岸工程、土方工程以及绿化、航标、信息化等配套工程。